元拓盘扣脚手架在地铁建设中的应用

盘扣脚手架具有承载力高、结构稳固、安全可靠、搭拆便捷、使用寿命长、易于管理等诸多优点，近年来在地铁施工中得到大力推广及应用。作为模架市场数字运营商，元拓模架深耕模板脚手架行业20余年，旗下的盘扣脚手架系统深受广大客户的青睐，产品也已广泛应用于国内外多个地铁项目中。

一、轨道交通涵洞模板支撑工程

盘扣脚手架在地铁涵洞工程、现浇梁支架、火车站等高大支模项目技术优势：①施工效率高；②架体稳定性较高，安全性较好；③架体搭设简单，不需进行培训即可施工；④构件标准化，便于运输管理，损耗低，节约成本。

二、青岛地铁4号线沙子口站项目

项目介绍：沙子口站为地下两层岛式11m站台明挖车站，车站全长205m，标准段宽为19.7m，中心里程顶板埋深3.3m。车站小里程盾构始发，大里程接盾构区间，本站为盾构始发站。 沙子口站工期紧、任务重、交叉施工作业多。为确保工程顺利实施，根据工程特点，考虑到施工安全和进度要求，架体采用元拓的盘扣脚手架。

三、天津地铁6号线外院附中站项目

项目介绍：外院附中站是天津轨道交通6号线，天津轨道交通7号线的换乘车站。外院附中站位于整条线路的北端，车站长179m，最大跨度37.9m，最大开挖深度16.8m。标准段为地下单层四柱五跨矩形框架结构。 此项目使用元拓盘扣脚手架，一是看中元拓盘扣脚手架产品的诸多优势和元拓的服务理念，二是元拓盘扣脚手架的生产工厂就在天津市静海区，可以节省运输成本。

四、长沙地铁3号线四方坪站项目

项目介绍：四方坪站由南向北沿车站北路走行，下穿车站北路与三一大道叉路口。周边交通流量较大，管线密布。四方坪站为地下单柱两跨局部双柱三跨的框架结构，车站主体结构长203.1m，标准段宽20.7m，采用明挖法施工。车站两端均为盾构区间，车站为盾构区间提供站内过站条件。 该项目结构复杂，安全问题是首要问题，元拓盘扣脚手架的使用提高了工程建设的安全系数，节省了工程建设的施工成本。

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