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为什么高速公路护栏板都用防阻块连接?

时间:2019年7月10日 浏览次数:24次

防阻块和托架是连接护栏板的两种不同的方式。为什么高速公路护栏板都用防阻块连接?防阻块对应的是九孔护栏板,托架对应的是十孔护栏板,防阻块和托架就好比一个中介,由螺丝连接护栏板和立柱,使其成为一个整体。


防阻块的防护作用要优于托架,因为防阻块的变形程度要大一些,能吸收更多的能量。 相对来说托架的防护作用要小一些,造价方面防阻块是托架的3到4倍。明显成本要高一些,我们可以根据具体的路段选择合适的连接方式,有利于降低成本,防阻块固定在立柱与波形梁之间,紧固件对配备、检测提出了更高的需求。


防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比较复杂,担心碰撞车辆可能会在护栏立柱处拌阻的路段,可以使防护栏在受到撞击的时候逐渐变形,从而有效能量吸收,成为护栏的整体一部分之后,就可以使碰撞力分配到更多跨结构上,从而增加护栏的整体强度,或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段。

 

为什么高速公路护栏板都用防阻块连接?


防阻块可以用各种形状的型钢来制造。规范中推荐用A型、B型两种。A型适用于圆形立柱,是一种六角形的结构。B型是参照法国标准设计的,适用于槽形立柱或其他型钢立柱。


以上就是为什么高速公路护栏板都用防阻块连接的相关内容,可见使用防阻块连接更多是出于安全考虑,以保护高速公路上的人身安全。

 

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标签: 高速公路护栏板
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